Am unit zilele 4 si 5 pentru ca eram rupt de oboseala cand ajungeam la hotel ca sa mai scriu si posturile 🙂
In ziua 4 am plecat din Munchen catre Ingolstadt. Muzeul Audi ne astepta la destinatie, dar am zis sa facem un mic ocol pe la un castel din povesti: Neuschwanstein. Din pacate, am ajuns tarziu, oboseala incepuse sa isi spuna cuvantul, nu aveam cum ajunge cu masina pana la castel, afara ploua, am citit pe wikipedia sau wikitravel ca nu e mare branza inauntru, asa ca nu am mai urcat. Am facut doar cateva poze de jos (una dintre ele are si un BMW 125i Coupe in cadru), am simtit o atmosfera cu adevarat de poveste, dar poveste horror (cu nori, ploaie, totul intunecat), si am plecat linistiti carte Ingolstadt.
Ah, am uitat. Nu am putut pleca din Munchen fara sa vedem gradina zoologica. Superb. Animalele nu aveau garduri (eram protejati de niste santuri mari pline cu apa, sa nu va inchipuiti ca stateau leii la povesti cu toti copilasii care populau parcul). E o senzatie extraordinara sa vezi animalele fara gard (girafele mi-au placut). La un moment dat leul a avut ceva de zis. Nu l-a inteles absolut nimeni, dar toata lumea a venit sa il asculte. Pentru ca il auzeai din Bucuresti 😀
Ah, pinguinii iarasi erau misto. Inotau in viteza, ca aia din desene animate (din Happy Feet) si erau chiar draguti. Aproape ca i-ai fi luat acasa. In rest, o maimuta cu un simt al proprietatii foarte dezvoltat si un soim/uliu/vultur… Plus o gramada de ieduti lasati liber prin zone din gradina, ca sa fie hraniti de copii (poze nu avem, ca ne era lene deja, dupa jdemii de kilometri umblati prin ditamai gradina zoologica).
Ingolstadt e un orasel. Mic, mic, plin de Audi (masini si brand). Foarte misto, de exemplu, era un Burger King care avea Audi peste tot: jante, un A3 bagat in perete samd.
Cam gata cu ziua 4, imediat scriu si ziua 5.
Ziua 5
Am fost si la Ingolstadt, la muzeul Audi. Cu toate bubele alora din Romania, brandul e ok. Linia de design actuala e geniala (cel care a inventat leduri pe pozitii probabil ca e seful departamentul de iluminare publica al Audi acum), dar muzeul e slabut. Comparat cu BMW si chiar cu cel al Porsche. Bine, poate si faptul ca istoria lor, desi destul de veche, nu e asa de plina de povesti ca a celorlalti. Noroc ca acum compenseaza cu prezentul: conceptele prezentate acolo, inclusiv masina din I, Robot sunt super, super tari.
Urmatorul muzeu: Porsche. In Stuttgart. Cam sec. Noroc ca au familia Porsche, care e acolo, sus, alaturi de alde Benz, Daimler, Maybach, Otto, intre cei care au creat istoria automobilului. Ce e foarte tare la Porsche e ca nu prea au concepte pentru ca majoritatea masinilor create au intrat direct in productie (si pentru ca au putine variante, totusi :)) 911 are aproape 40 de ani in aproape aceeasi forma). Ce mi-a placut, insa, a fost sa vezi masini precum 356 roadster (Speedster-ul era plecat la photoshoot), masini care au facut istorie si au devenit masini cult, cu statut de celebritate. Si, bineinteles, VW Beetle, masina creata de Porsche in anii 30 si care s-a produs pana in 2003.
Cam atat in ziua 5, pentru ca deja eram foarte obositi si am zis sa dormim a doua zi mai mult, pentru ca urma muzeul Mercedes-Benz si drumul spre Frankfurt. In plus, ne-au atacat omuletii gonflabili pe motocicleta in drum, asa ca am ajuns epuizati.
Momentul sponsorilor: net de la Vodafone (datorita lor o sa putem pune pozele de la salon 😀 ) si camera foto de la Sony (un A380Y) – cu care facem pozele pe care le punem pe net. Postul e scris de pe un Acer Travelmate 8371 (un Timeline). Si avem un GPS Mio Moov S555 (momentan in greva) care completeaza GPS-ul masinii (un Mercedes-Benz GLK – lasat momentan in parcare pentru ca testam un BMW 125i Coupe). Gata! Mama, cati sunt. La anu caut si furnizor de benzina si cazare :))